- Sello de lechada (slurry seal)
- Una mezcla en frío de asfalto emulsificado, agregado fino, relleno mineral y agua que se extiende con rastra sobre pavimento desgastado como una capa delgada de rodamiento. Sella grietas pequeñas y devuelve textura, pero su diseño de mezcla y los límites de temperatura importan, y las tapas y collares deben protegerse.
- Sello de niebla (fog seal)
- Un rociado muy ligero de emulsión asfáltica diluida sobre una superficie existente para renovar su aspecto, ligar finos sueltos y frenar la oxidación. También se usa en zonas recién esmeriladas tras retirar marcas, y una capa demasiado gruesa deja la superficie resbalosa.
- Agrietamiento tipo piel de cocodrilo (alligator cracking)
- Una red de grietas interconectadas con forma de piel de reptil, causada por la fatiga de la superficie bajo cargas repetidas, casi siempre por una base débil o mal drenaje. Sellar la superficie no lo corrige; hay que retirar el área fallada y reparar la base.
- Rayado termoplástico (thermoplastic striping)
- Un material de marcado que se suministra como resina sólida, se funde y se aplica caliente, extruido o rociado, y al enfriarse forma una película duradera. Requiere imprimante en la mayoría de las superficies, temperaturas de aplicación dentro de un rango definido y un espesor mínimo de película para funcionar.
- Metacrilato de metilo (methyl methacrylate)
- Un material de marcado reactivo de dos componentes que cura químicamente y se adhiere con firmeza a asfalto y concreto. Dura más que la pintura, se aplica en un rango amplio de temperaturas y se elige donde el desgaste por el tráfico es fuerte.
- Pintura vial base agua (waterborne traffic paint)
- Una pintura para rayas y marcas a base de agua que seca por evaporación. Debe aplicarse sobre pavimento limpio y seco, sin diluirla, y la lluvia, la neblina o una caída de temperatura antes de que seque pueden arruinar la línea.
- Esferas de vidrio (glass beads)
- Diminutas esferas de vidrio que se dejan caer sobre pintura húmeda o termoplástico caliente y quedan incrustadas hasta cerca de la mitad para devolver la luz de los faros al conductor. La cantidad por galón de pintura es un dato estándar, y esferas ausentes o enterradas dejan la raya invisible de noche.
- Retrorreflectividad (retroreflectivity)
- La propiedad de una marca de devolver la luz hacia su fuente, medida en milicandelas por metro cuadrado por lux. Las especificaciones fijan lecturas mínimas por material y color, de modo que una línea puede fallar la aceptación aunque se vea bien de día.
- Marcador de pavimento elevado (raised pavement marker)
- Un pequeño botón reflejante o no reflejante adherido a la superficie del camino para complementar o sustituir las líneas pintadas. Se coloca según un trazo, se pega con adhesivo y se retira junto con la raya a la que pertenecía cuando cambia el patrón de tránsito.
- Tope de rueda (wheel stop)
- Un bloque prefabricado o de material reciclado anclado al pavimento al frente de un cajón para impedir que el vehículo avance hacia una banqueta, un muro o una ruta accesible. Su ubicación depende de la profundidad del cajón y del ancho libre que se necesita más allá.
- Pasillo de acceso (access aisle)
- El espacio rayado junto a un cajón accesible que permite desplegar una rampa o elevador y salir del vehículo. Se delimita y se raya con líneas diagonales, se marca para que nadie estacione en él, comparte el nivel del cajón y debe cumplir un ancho mínimo.
- Símbolo Internacional de Accesibilidad (International Symbol of Accessibility)
- La figura blanca sobre fondo azul que identifica cajones, rutas y letreros accesibles. Su tamaño mínimo y su posición respecto al eje del cajón están fijados, y los letreros reflejantes que lo llevan deben instalarse a una altura mínima.
- Carril para bomberos (fire lane)
- Una ruta de acceso marcada que debe permanecer libre para que el equipo de bomberos llegue al edificio. Tiene ancho y altura libre mínimos, se identifica con pintura de bordillo o letreros con la leyenda requerida, y no puede tener dispositivos que retrasen o bloqueen a los camiones.
- Transición o taper (taper)
- La línea inclinada de dispositivos canalizadores que guía el tránsito poco a poco fuera de un carril cerrado. Su longitud depende del ancho del carril y de la velocidad, y acortarla obliga a incorporaciones bruscas que ponen en peligro a conductores y trabajadores.
- Dispositivo canalizador (channelizing device)
- Un cono, tambor, marcador tubular o barricada que se usa para dirigir el tránsito alrededor de un área de trabajo. La elección y la separación varían con la velocidad y la duración, y en trabajos de rayado estos dispositivos se mueven junto con la operación.
- Señalero o bandera (flagger)
- Un trabajador capacitado que controla el tránsito en una zona de trabajo con paleta o banderas, desde una posición visible para los conductores que se acercan. El puesto necesita señales de advertencia previa, buena distancia de visibilidad y una ruta segura de retirada.
- Boleto de Underground Service Alert (USA ticket)
- El número de solicitud que emite el centro regional de llamada única antes de abrir el terreno, por ejemplo para postes de señales o bolardos. Inicia un periodo de espera para que los dueños de servicios marquen sus líneas, y las marcas deben respetarse y el boleto mantenerse vigente.
- Área de toma y despegue (TLOF)
- La superficie con capacidad de carga de un helipuerto donde el helicóptero aterriza o despega. Sus marcas, como el contorno, el símbolo H y las líneas del perímetro, siguen normas de aviación y no las convenciones de un estacionamiento común.
- Recubrimiento acrílico para canchas (acrylic court coating)
- Un sistema acrílico pigmentado y con arena que se aplica con rodillo o rastra sobre asfalto o concreto para dar a las canchas de juego una superficie uniforme y amortiguada. Las capas se aplican en secuencia y luego las líneas de la cancha se enmascaran y pintan a las dimensiones exactas.
